गर्मियों में रिकॉर्ड यात्रा मांग के कारण एयरलाइनों की बंपर कमाई होने की उम्मीद थी – लेकिन तिमाही रिपोर्टें उतनी अच्छी नहीं दिख रही हैं।
जबकि बड़ी संख्या में ग्राहक दुनिया भर के पर्यटन स्थलों की ओर आकर्षित हो रहे हैं, वहीं एयरलाइन्स कम्पनियों को लग रहा है कि मूल्य-संवेदनशील बाजार में सीटों की अधिक आपूर्ति के कारण उन्हें अपने विमानों में सीटें भरने के लिए किराए में छूट देनी पड़ रही है।
इस सप्ताह, अमेरिकन (AAL.O) और साउथवेस्ट एयरलाइंस (LUV.N) की आय से और भी बुरी खबरें आने की उम्मीद है, क्योंकि यूनाइटेड (UAL.O), डेल्टा (DAL.N), अलास्का एयरलाइंस (ALK.N) और रयानएयर (RYA.I) की तिमाही के लिए नकारात्मक संभावनाएं हैं।
एयरलाइन अधिकारियों ने इस अधिक क्षमता का कारण यात्रा मांग के प्रति अतिआशावादी दृष्टिकोण को बताया, जो कि अधिकांश मानकों के अनुसार मजबूत रही है।
इस साल अमेरिका में यात्रियों की संख्या रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच रही है। पहले छह महीनों में, अमेरिकी परिवहन सुरक्षा प्रशासन (TSA) ने औसतन प्रतिदिन लगभग 2.46 मिलियन एयरलाइन यात्रियों की जांच की, जो पिछले साल से 6% अधिक है।
अलास्का के मुख्य वित्तीय अधिकारी शेन टैकेट ने एक साक्षात्कार में कहा, “बस एयरलाइन्स को उम्मीद थी कि मांग और भी मजबूत होगी।”
छूट के दबाव के अतिरिक्त, नए श्रम अनुबंधों और उच्च पट्टा दरों तथा रखरखाव लागतों ने उद्योग के परिचालन व्यय को बढ़ा दिया है।
मई में अमेरिकन ने घरेलू बाजार में कमजोर मूल्य निर्धारण शक्ति का हवाला देते हुए दूसरी तिमाही के लाभ के पूर्वानुमान में कटौती कर दी थी, और हालांकि टेक्सास स्थित इस विमानन कंपनी ने पुनः शुरुआत करने का संकल्प लिया है, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि इस कदम को वापस लेना समय लेने वाला और महंगा होगा।
टीडी कोवेन के विश्लेषक थॉमस फिट्ज़गेराल्ड ने कहा, “अमेरिकन का नेटवर्क इसे वर्तमान में सबसे अधिक आपूर्ति वाले बाजारों के प्रति अधिक संवेदनशील बनाता है और उच्च लागत वाले वातावरण को संतुलित करने में कम सक्षम बनाता है।”
बोइंग के जेट विमानों की डिलीवरी में देरी के कारण साउथवेस्ट को भारी नुकसान हुआ है, तथा एक सक्रिय निवेशक की ओर से उस पर अपने सीईओ को हटाने, बोर्ड में फेरबदल करने तथा अपने कारोबार में बदलाव करने का दबाव है।
कम लागत वाली एयरलाइन ने दूसरी तिमाही के लिए अपने राजस्व अनुमान में कटौती की है। फिट्ज़गेराल्ड ने कहा कि साउथवेस्ट के पास अपने राजस्व प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए बहुत कम साधन हैं, जिससे उसकी बैलेंस शीट पर जोखिम बढ़ रहा है।
अमेरिकन और साउथवेस्ट दोनों ही गुरूवार को आय की रिपोर्ट देंगे।
यूरोप के संभावित संघर्ष
यूरोपीय एयरलाइनों के लिए पहली तिमाही अनुमान से अधिक कठिन रही, और रयानएयर (आरवाईए.आई) के दूसरी तिमाही के नतीजों ने सोमवार को निवेशकों को कोई राहत नहीं दी।
रयानएयर के मुनाफे में तिमाही के दौरान लगभग आधी गिरावट आई, क्योंकि ग्राहकों द्वारा ऊंची कीमतों पर आपत्ति जताए जाने के कारण टिकट की कीमतों में 15% की गिरावट आई।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि ये मूल्य निर्धारण संबंधी चिंताएँ यूरोप के पूरे क्षेत्र में फैल सकती हैं। लिबरम के विश्लेषक गेराल्ड खो ने एक नोट में कहा, “बाजार की अग्रणी कंपनी द्वारा अधिक आक्रामक मूल्य निर्धारण से अन्य यूरोपीय एयरलाइनों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ने की संभावना है।”
डॉयचे लुफ्थांसा (LHAG.DE) ने दूसरी बार अपने 2024 आय मार्गदर्शन में कटौती की और कमजोर पैदावार के कारण पिछले सप्ताह अपनी दूसरी तिमाही के लिए लाभ चेतावनी जारी की।
बुधवार को ब्रिटिश बजट एयरलाइन ईजीजेट और गुरुवार को एयर फ्रांस-केएलएम (एआईआरएफ.पीए) की आय से लागत और राजस्व दबाव के बारे में स्पष्टता आएगी, क्योंकि कुछ लोगों को डर है कि एयर फ्रांस-केएलएम पहली तिमाही में कमजोर प्रदर्शन के बाद वापसी नहीं कर पाएगी।
सोमवार को यूरोपीय एयरलाइन्स के शेयरों में व्यापक गिरावट आई, जिसमें रयानएयर को सबसे अधिक नुकसान हुआ, जो 14% नीचे आ गया।
विज़ एयर के सीईओ जोजसेफ वरदी ने कहा कि बजट एयरलाइन को अभी भी लंबी अवधि में लाभ में वृद्धि की उम्मीद है, हालांकि आरटीएक्स इंजन जांच से जुड़ी सीमाओं का सामना करना पड़ा, जिससे इसके बेड़े के कई विमानों को उड़ान नहीं भरनी पड़ी।
“मुझे लगता है कि हम इससे बेहतर कर रहे हैं,” वरदी ने रायटर्स से कहा, उन्होंने नरम मूल्य निर्धारण को लेकर रयानएयर की चुनौतियों का जिक्र किया।
अमेरिकी एयरलाइंस अब क्षमता कम कर रही हैं। अनुमान है कि सितंबर तिमाही में सालाना घरेलू सीट वृद्धि 6% से घटकर 3% रह जाएगी। कुछ एयरलाइन्स को उम्मीद है कि इससे उनकी मूल्य निर्धारण शक्ति बढ़ेगी, लेकिन यह आय बढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।
यूनाइटेड को वर्तमान में पूरे वर्ष की आय में गिरावट की उम्मीद है, जो कि उसके प्रति शेयर $9 से $11 के पूर्वानुमान के निचले स्तर पर आ जाएगी। कंपनी मुनाफे को बढ़ाने में मदद के लिए प्रतिद्वंद्वियों पर भरोसा कर रही है, ताकि वे घाटे वाली उड़ानों को और कम कर सकें।
यूनाइटेड के अध्यक्ष ब्रेट हार्ट ने गुरुवार को निवेशकों को बताया, “हालांकि हम उद्योग में इस अविश्वसनीय परिवर्तन को देख रहे हैं, लेकिन इसका सटीक समय और परिमाण बताना कठिन है।”
