सीमेंस के एक कार्यकारी और उनके परिवार को ले जाने वाले एक दर्शनीय स्थलों की यात्रा गुरुवार दोपहर हडसन नदी में गिर गई, जिससे सभी पांच यात्रियों और उनके पायलट की मौत हो गई।
43 वर्षीय अगस्टिन एस्कोबार ने स्पेन और दक्षिण -पश्चिम यूरोप में सीमेंस के संचालन का नेतृत्व किया। वह अपनी पत्नी, मेर्स कम्प्रूबी मोंटाल और 4, 5 और 11 वर्ष की आयु के उनके बच्चों के साथ यात्रा कर रहा था। परिवार बार्सिलोना से न्यूयॉर्क का दौरा कर रहा था।
पायलट, एक 36 वर्षीय व्यक्ति जिसका नाम अभी तक जारी नहीं किया गया है, दुर्घटना में भी मृत्यु हो गई।
बेल 206 हेलीकॉप्टर ने 2:59 बजे मैनहट्टन की वॉल स्ट्रीट हेलिपोर्ट से उड़ान भरी और हडसन नदी के साथ उत्तर में एक मानक दर्शनीय स्थलों की यात्रा के बाद। यह वापस मुड़ने से पहले जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज तक पहुंच गया।
दुर्घटना 3:17 बजे होबोकेन, न्यू जर्सी के पास हुई।
आपातकालीन कर्मचारियों ने सभी छह शवों को पानी से बरामद किया, जहां विमान 50 डिग्री की स्थितियों में उल्टा पाया गया।
स्पेनिश प्रधानमंत्री पेड्रो सैंचेज़ ने नुकसान को “विनाशकारी” बताया और कहा कि एक ही परिवार से पांच स्पैनियार्ड्स की मौत “एक अकल्पनीय त्रासदी थी।”
10 अप्रैल, 2025 को न्यूपोर्ट, न्यू जर्सी से देखा गया, न्यूयॉर्क में लोअर मैनहट्टन के पास हडसन नदी पर एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना के दृश्य में आपातकालीन कर्मी काम करते हैं। एडुआर्डो मुनोज़/रॉयटर्स
उड़ान विवरण और क्रैश टाइमलाइन
बेल 206L-4 लॉन्गरैंगर हेलीकॉप्टर ने दोपहर 2:59 बजे डाउनटाउन मैनहट्टन हेलीपोर्ट से उड़ान भरी और स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी और हडसन नदी के ऊपर एक विशिष्ट दर्शनीय स्थल की यात्रा की।
यह दक्षिण की ओर मुड़ने से पहले जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज पर पहुंच गया, जब यह कथित तौर पर नियंत्रण खो गया और पानी में उल्टा होने से पहले फ़्लिप हो गया।
गवाहों ने हिंसक प्रभाव से पहले मलबे से मलबे के मध्य-हवा को बहाते हुए विमान का वर्णन किया। पहले उत्तरदाताओं ने नदी से सभी छह लोगों को बरामद किया। उस समय मौसम की स्थिति में बादल वाले आसमान, हल्की बारिश और तेज हवाएं शामिल थीं।
पिछली सुरक्षा चिंताएं और चल रही जांच
हेलीकॉप्टर का निर्माण 2004 में किया गया था और इसमें एक वर्तमान एयरवर्थनेस प्रमाणपत्र था। हालांकि, ऑपरेटर, न्यूयॉर्क हेलीकॉप्टर चार्टर में सुरक्षा घटनाओं का एक इतिहास है, जिसमें 2013 में एक जबरन पानी लैंडिंग और 2015 में रखरखाव के मुद्दे शामिल हैं।
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) अब जांच का नेतृत्व कर रहा है, जिसमें “गो-टीम” दुर्घटना स्थल पर भेजा गया है। वे एफएए एयरवर्थनेस निर्देशों के अनुपालन की जांच करेंगे, जिसमें रोटर ब्लेड अखंडता और टेल रोटर ड्राइव सिस्टम से संबंधित शामिल हैं।
NTSB के अधिकारी 911 कॉलर्स से रिपोर्ट और विमान के ADS-B ट्रैकिंग सिस्टम से डेटा की समीक्षा भी कर रहे हैं। प्रारंभिक विश्लेषण से पता चलता है कि दुर्घटना से लगभग 16 मिनट पहले उड़ान चली गई थी।
हेलीकॉप्टर जलमग्न रहता है, और वसूली और जांच के प्रयास जारी हैं।
