शुक्रवार को ब्राजील के साओ पाओलो के निकट एक आवासीय क्षेत्र में एक क्षेत्रीय टर्बोप्रॉप विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसे विमानन विशेषज्ञ फ्लैट स्पिन कहते हैं। इससे विमान में सवार सभी 61 लोगों की मौत हो गई।
क्षेत्रीय विमानन कंपनी वोएपास ने बताया कि विमान साओ पाओलो के अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर रहा था, जो पराना राज्य के कास्केवेल से उड़ान भर रहा था, तथा दोपहर करीब 1:30 बजे (1630 GMT) साओ पाओलो से लगभग 80 किमी. (50 मील) उत्तर-पश्चिम में विन्हेडो शहर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
सोशल मीडिया पर साझा किए गए वीडियो में दिखाया गया है कि एटीआर-72 विमान नियंत्रण खोकर घूम रहा था और घरों के पास पेड़ों के समूह के पीछे जा गिरा, जिसके बाद काले धुएं का बड़ा गुबार उठा।
पास के निवासी डेनियल डी लीमा ने बताया कि उन्होंने एक जोरदार आवाज सुनी, जिसके बाद उन्होंने विन्हेडो स्थित अपने अपार्टमेंट के बाहर देखा तो विमान क्षैतिज रूप से घूम रहा था।
उन्होंने रॉयटर्स को बताया, “यह घूम रहा था, लेकिन आगे नहीं बढ़ रहा था।” “इसके तुरंत बाद यह आसमान से नीचे गिरा और फट गया।”
विन्हेडो के पास वैलिनहोस के शहर के अधिकारियों ने बताया कि स्थानीय कॉन्डोमिनियम परिसर में एक घर क्षतिग्रस्त हो गया, क्योंकि विमान उसके पिछवाड़े में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। किसी भी निवासी को चोट नहीं आई।
डी लीमा ने कहा, “मुझे लगभग विश्वास है कि पायलट ने पास के एक इलाके से बचने की कोशिश की, जो घनी आबादी वाला है।”
जमीन से टकराने से पहले विमान के असामान्य अंतिम चक्कर लगाने से विमानन विशेषज्ञों में व्यापक जिज्ञासा उत्पन्न हो गई, जिससे कुछ लोगों ने अनुमान लगाया कि विमान पर बर्फ जम गई थी या फिर इसका इंजन खराब हो गया था, लेकिन जांचकर्ताओं ने कहा कि दुर्घटना का कारण निर्धारित करना अभी जल्दबाजी होगी।
वोएपास के मुख्य परिचालन अधिकारी मार्सेल मौरा ने एक संवाददाता सम्मेलन में बताया, “आज बर्फ की भविष्यवाणी की गई थी (जिस ऊंचाई पर विमान उड़ रहा था), लेकिन यह स्वीकार्य सीमा के भीतर थी।”
“लेकिन विमान बर्फ के प्रति संवेदनशील है, यह एक शुरुआती बिंदु हो सकता है,” मौरा ने कहा, उन्होंने कहा कि विमान की डी-आइसिंग प्रणाली, अन्य सभी प्रणालियों के साथ, उड़ान भरने से पहले चालू मानी गई थी।
ब्राजील के विमानन इंजीनियर और दुर्घटना अन्वेषक सेल्सो फारिया डी सूजा ने रॉयटर्स को बताया कि बर्फ के जम जाने के कारण विमान रुक गया और इस तरह से घूम गया।
1994 में इंडियाना में एक एटीआर-72 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 68 लोग मारे गए थे, क्योंकि विमान बर्फ जमने के कारण बैंक करने में असमर्थ था। 2016 में नॉर्वे में एक और एटीआर-72 विमान बर्फ जमने के कारण रुक गया था, लेकिन पायलट विमान पर नियंत्रण पाने में सफल रहा।
2023 में नेपाल में एक एटीआर-27 भी दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसकी अंतिम रिपोर्ट में पायलट की गलती को जिम्मेदार ठहराया गया।
ब्राजील के विमानन दुर्घटना जांच केंद्र के प्रमुख सेनिपा ने कहा कि विमान का तथाकथित “ब्लैक बॉक्स” जिसमें आवाज रिकॉर्डिंग और उड़ान डेटा शामिल है, घटनास्थल से बरामद कर लिया गया है।
अमेरिकी विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ एंथनी ब्रिकहाउस ने कहा कि जांचकर्ता मौसम जैसी चीजों पर गौर करेंगे तथा यह भी देखेंगे कि दुर्घटना से पहले इंजन और नियंत्रण ठीक से काम कर रहे थे या नहीं।
उन्होंने कहा, “मैंने जो देखा है, उसके अनुसार यह निश्चित रूप से नियंत्रण की हानि थी।”
अमेरिकी विमानन सुरक्षा सलाहकार और पूर्व वाणिज्यिक पायलट जॉन कॉक्स ने कहा कि फ्लाइटराडार डेटा से पता चला है कि दुर्घटना से पहले विमान की गति में काफी उतार-चढ़ाव हुआ था। उन्होंने आगाह किया कि वे डेटा की पुष्टि करना चाहेंगे, लेकिन कुछ “वास्तव में महत्वपूर्ण” घटना घटी थी, जिसके कारण विमान नीचे आते समय घूम गया।
उन्होंने कहा, “ऐसा प्रतीत होता है कि नियंत्रण खोने से पहले कोई विनाशकारी घटना घटी होगी।”
सेनिपा प्रमुख मार्सेलो मोरेनो ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बताया कि प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चला है कि विमान ने आपातकाल की सूचना देने के लिए यातायात नियंत्रण से संपर्क नहीं किया था।
बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से ब्राज़ील की चौथी सबसे बड़ी एयरलाइन वोएपास ने मूल रूप से विमान में 62 लोगों के सवार होने की सूचना दी थी। स्थानीय आउटलेट ग्लोबो न्यूज़ ने दो लोगों का साक्षात्कार लिया जिन्होंने कहा कि वे उड़ान से चूक गए थे।
वोएपास ने बताया कि विमान में कुल 57 यात्री और चार चालक दल के सदस्य सवार थे। विमान सेवा कंपनी ने बताया कि सभी के पास ब्राज़ील द्वारा जारी किए गए दस्तावेज़ थे।
गवर्नर रतिन्हो जूनियर ने पत्रकारों को बताया कि यात्रियों में से कुछ डॉक्टर थे जो पराना से एक सेमिनार में जा रहे थे।
उन्होंने कहा, “ये वे लोग थे जो लोगों की जान बचाने के लिए काम करते थे और अब उन्होंने ऐसी दुखद परिस्थितियों में अपनी जान गंवा दी है।”
एयरबस और लियोनार्डो के संयुक्त स्वामित्व वाली फ्रेंको-इटैलियन एटीआर 40 से 70 लोगों की क्षमता वाले क्षेत्रीय टर्बोप्रॉप विमानों का प्रमुख उत्पादक है।
एटीआर ने रॉयटर्स को बताया कि उसके विशेषज्ञ दुर्घटना और उसके ग्राहकों की जांच में “पूरी तरह से लगे हुए” हैं।
विमान में लगी मोटर प्रैट एंड व्हिटनी कनाडा द्वारा निर्मित PW 127 थी, इसकी मूल कंपनी RTX कॉर्प ने रॉयटर्स को पुष्टि की। RTX ने कहा कि उसने जांच में सहायता की पेशकश की है।
मोरेनो ने कहा कि जांच में फ्रांसीसी और कनाडाई दोनों जांचकर्ता भाग लेंगे। यूरोप के सुरक्षा नियामक ने भी कहा कि वह तकनीकी सहायता प्रदान करेगा।
यह दुर्घटना ब्राजील की सबसे घातक दुर्घटना है, क्योंकि 2007 में TAM द्वारा संचालित एक उड़ान में 199 लोग मारे गए थे, जो बाद में LAN में शामिल हो गई और अब LATAM एयरलाइंस बन गई।
