रॉबिन्सन हेलीकॉप्टर ने R88, 10-सीट सिंगल-इंजन टरबाइन हेलीकॉप्टर को पेश किया है, जो अपने पारंपरिक प्रकाश हेलीकॉप्टर मॉडल से परे एक महत्वपूर्ण विस्तार को चिह्नित करता है। क्लीन-शीट डिज़ाइन को एक नए प्रकार के प्रमाण पत्र की आवश्यकता होगी, इस वर्ष की शुरुआत में पहली उड़ान की उम्मीद है और इस दशक के बाद के प्रमाणन का अनुमान लगाया गया है। कंपनी ने $ 3.3 मिलियन विमान के लिए ऑर्डर लेना शुरू कर दिया है।
विनिर्देश और क्षमता
R88 में एक 275-क्यूबिक-फुट केबिन है, जो पूरे ईंधन के साथ आठ यात्रियों या 1,800 पाउंड पेलोड को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह विभिन्न मिशनों के लिए एक पुनर्निर्माण योग्य केबिन के साथ हवाई अग्निशमन, हवाई चिकित्सा परिवहन, उपयोगिता कार्य और यात्री परिवहन के लिए है।
विमान को 1,000 शाफ्ट हॉर्सपावर का उत्पादन करते हुए एक सफ्रान हेलीकॉप्टर इंजन एरिएल 2W इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। R88 कंपनी के मौजूदा लाइनअप पर विस्तार करता है, जिसमें वर्तमान में 300-SHP रोल्स-रॉयस टर्बोशाफ्ट इंजन द्वारा संचालित पांच-सीट R66 शामिल है।
डेविड स्मिथ, रॉबिन्सन हेलीकॉप्टर के अध्यक्ष और सीईओ, ने R88 को एकल-इंजन वैकल्पिक केबिन क्षमता और कुछ ट्विन-इंजन हेलीकॉप्टरों की तुलना में प्रदर्शन के रूप में वर्णित किया।
डिजाइन और संरचनात्मक परिवर्तन
R88 रॉबिन्सन के दो-ब्लेड टेटरिंग मुख्य रोटर सिस्टम को पिछले मॉडल के समान रखता है, लेकिन प्रदर्शन को बढ़ाने और शोर को कम करने के लिए संशोधनों के साथ। इसमें एक मानक सुविधा के रूप में भाग 29 परिवहन हेलीकॉप्टर मानकों के लिए प्रमाणित प्रभाव-प्रतिरोधी विंडशील्ड भी शामिल होंगे।
पिछले रॉबिन्सन मॉडल के विपरीत, R88 कंपनी के सिग्नेचर टेटर बार सिंगल-पोस्ट चक्रीय नियंत्रण प्रणाली का उपयोग नहीं करेगा। इसके बजाय, यह विमान के व्यापक केबिन ज्यामिति के कारण पारंपरिक दोहरे चक्रीय नियंत्रण को अपनाएगा। संरचना एल्यूमीनियम त्वचा के साथ एक वेल्डेड स्टील फ्रेम पर आधारित होगी, जिसमें कार्बन-फाइबर कंपोजिट शामिल होंगे जहां उपयुक्त हो। विमान में पिच और रोल के लिए दोहरे हाइड्रोलिक नियंत्रण भी शामिल होंगे।
मिशन और परिचालन सुविधाएँ
R88 में मानव बाहरी कार्गो (HEC) संचालन के लिए एक बाहरी कार्गो हुक रेटेड होगा, जो 3,000 पाउंड तक उठाने में सक्षम होगा। इसमें आसान मेडेवैक स्ट्रेचर लोडिंग के लिए एक फोल्ड-डाउन रियर एंट्री डोर भी शामिल होगा, साथ ही रियर डोर को फिसलने के साथ। हेलीकॉप्टर की सीमा 350 नॉटिकल मील से अधिक होने का अनुमान है, जिसमें 3.5 घंटे से अधिक की उड़ान धीरज है।
विमान के लिए अतिरिक्त विकल्पों में एक उपयोगिता बास्केट, वायर-स्ट्राइक प्रोटेक्शन किट, पॉप-आउट फ्लोट्स, और फायरफाइटिंग वॉटर टैंक संगतता के लिए उच्च स्किड शामिल हैं।
एवियोनिक्स और सिस्टम
R88 में टचस्क्रीन G500H TXI डिस्प्ले, एक क्रू अलर्टिंग सिस्टम और GTN नेविगेशन और संचार इकाइयों के साथ एक पूरी तरह से एकीकृत गार्मिन एवियोनिक्स सुइट होगा। एक चार-अक्ष गार्मिन ऑटोपायलट मानक होगा, स्तर मोड प्रदान करेगा, होवर सहायता, सीमा क्यूइंग और गति सुरक्षा प्रदान करेगा। विमान में एक स्वास्थ्य उपयोग निगरानी प्रणाली और अंतर्निहित डाटालिंक के साथ डेटा रिकॉर्डिंग भी शामिल होगी।
SAFRAN ARRIEL 2W इंजन को प्रमाणन की आवश्यकता होगी, लेकिन एक मौजूदा मॉडल पर आधारित है। इसे अपनी अधिकतम पावर रेटिंग से नीचे संचालित करने के लिए लिया जाएगा। प्रत्येक R88 में एक SAFRAN सेवा कार्यक्रम शामिल होगा, जिसमें पांच साल या 2,000 उड़ान घंटों के लिए अनिर्धारित निष्कासन शामिल है।
उत्पादन और प्रमाणन समयावधि
R88 का पहला उड़ान परीक्षण लेख वर्तमान में निर्माणाधीन है। रॉबिन्सन हेलीकॉप्टर का उद्देश्य अगले वर्ष के भीतर पहली उड़ान परीक्षण को पूरा करना है, लेकिन समयरेखा सफ्रान के इंजन और गार्मिन एवियोनिक्स सूट के साथ एकीकरण पर निर्भर है।
कंपनी के अधिकारियों का अनुमान है कि अन्य रॉबिन्सन मॉडल के लिए पिछले प्रमाणन समयसीमा के आधार पर, प्रमाणन को 2.5 और 4 साल के बीच लगेगा। कंपनी ने पहले ही ऑर्डर बुक खोला है, जिसमें संभावित खरीदारों को जमा के लिए R66 डीलरों को निर्देशित किया गया है।
रॉबिन्सन हेलीकॉप्टर, जिसका मुख्यालय टॉरेंस, कैलिफ़ोर्निया में है, को उम्मीद है कि R88 नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए मौजूदा रॉबिन्सन ऑपरेटरों के लिए एक उन्नयन पथ की पेशकश करेगा।
