ब्लूमबर्ग द्वारा देखे गए दस्तावेजों के अनुसार, पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (पीआईए) ने दो दशकों से अधिक समय में अपने पहले वार्षिक लाभ की रिपोर्ट करने के लिए तैयार किया है, जो राष्ट्रीय वाहक के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव को चिह्नित करता है।
PIA ने दिसंबर में समाप्त होने वाले वर्ष के लिए Rs5.01 की प्रति शेयर आय दर्ज की, 2003 के बाद से इसका पहला लाभदायक वर्ष, ऑडिट किए गए वित्तीय विवरणों के आधार पर।
परिणाम सार्वजनिक रूप से जारी होने से पहले अनुमोदन के लिए एयरलाइन के बोर्ड को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है। पिया ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
परिणाम एक एयरलाइन के लिए एक नाटकीय वसूली को चिह्नित करते हैं, जो हाल के वर्षों में, बढ़ते वित्तीय नुकसान का सामना कर चुके हैं, जिसमें विमान विदेशी हवाई अड्डों पर लगाया जा रहा है, उड़ानों को रद्द कर दिया गया है, और डिफ़ॉल्ट के साथ करीबी कॉल शामिल हैं।
सरकार से नियमित खैरात एयरलाइन के लिए मुख्य जीवन रेखा थी, हालांकि ये फंड अब समाप्त हो चुके हैं।
पिछले साल एयरलाइन को बेचने के लिए पाकिस्तान के प्रयास विफल हो गए, क्योंकि प्रारंभिक बोली लगभग 306 मिलियन डॉलर की न्यूनतम कीमत से कम हो गई। हालांकि, सरकार इस महीने के अंत में अपेक्षित प्रारंभिक बोलियों के साथ, पीआईए का निजीकरण करने का एक और प्रयास कर रही है।
बिक्री को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए, सरकार ने एयरलाइन के ऋण का लगभग 75% अपनी पुस्तकों से हटा दिया है। फरवरी में पाकिस्तान के निजीकरण आयोग के सचिव, उस्मान बाजवा के अनुसार, इस कदम ने संभावित खरीदारों से नए सिरे से रुचि पैदा की है, जो पहले बोली लगाने की प्रक्रिया में भाग लेती थी, जो अब अधिक आत्मविश्वास व्यक्त करती थी।
हाल के वर्षों में परिचालन लाभ ऋण सर्विसिंग के महत्वपूर्ण बोझ से ऑफसेट किया गया है।
हालांकि, पीआईए सुधारों को लागू करके परिचालन लाभप्रदता प्राप्त करने के लिए काम कर रहा है, जिसमें इसके कार्यबल को लगभग 30%तक कम करना, लाभहीन मार्गों को बंद करना और बेड़े के उपयोग में सुधार करना शामिल है।
