टोक्यो:
दो लोगों ने बुधवार को कहा कि होंडा और निसान संबंधों को गहरा करने के लिए बातचीत कर रहे हैं, जिसमें संभावित विलय भी शामिल है, यह इस बात का स्पष्ट संकेत है कि कैसे जापान का कभी अपराजेय ऑटो उद्योग टेस्ला और चीनी प्रतिद्वंद्वियों की चुनौतियों के कारण नया आकार ले रहा है।
होंडा और निसान मिलकर 7.4 मिलियन वाहनों के वार्षिक उत्पादन के साथ 54 बिलियन डॉलर की कंपनी बनाएंगे, जिससे यह टोयोटा और वोक्सवैगन के बाद वाहन बिक्री के मामले में दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटो समूह बन जाएगा।
दोनों कंपनियों ने इलेक्ट्रिक वाहन विकास में सहयोग करने के लिए मार्च में पहले ही एक रणनीतिक साझेदारी बना ली है, लेकिन हाल के महीनों में निसान की गहरी वित्तीय और रणनीतिक परेशानी ने बड़े प्रतिद्वंद्वी होंडा के साथ निकट सहयोग की और अधिक तात्कालिकता बढ़ा दी है।
निसान ने पिछले महीने 2.6 बिलियन डॉलर की लागत बचत योजना की घोषणा की जिसमें 9,000 नौकरियों और इसकी वैश्विक उत्पादन क्षमता में 20% की कटौती शामिल है, क्योंकि चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री में गिरावट के कारण दूसरी तिमाही के लाभ में 85% की गिरावट आई है।
इटोचू रिसर्च इंस्टीट्यूट के कार्यकारी फेलो संशिरो फुकाओ ने कहा, “ऐसा लगता है कि यह सौदा निसान को राहत देने के बारे में है, लेकिन होंडा खुद अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं कर रही है।” “होंडा का नकदी प्रवाह अगले साल ख़राब होने वाला है और इसके ईवी उतने अच्छे नहीं चल रहे हैं।”
बुधवार को टोक्यो व्यापार में निसान के शेयर लगभग 24% अधिक बंद हुए, जबकि होंडा के शेयर, जिसका बाजार मूल्य 43 बिलियन डॉलर है, निसान से चार गुना से अधिक बड़ा है, 3% की गिरावट आई। मित्सुबिशी मोटर्स के शेयर, जिसमें निसान 24% हिस्सेदारी के साथ शीर्ष शेयरधारक है, लगभग 20% बढ़ गया।
वाहन निर्माता ईवी निर्माताओं की चुनौतियों से जूझ रहे हैं, खासकर चीन में, जहां बीवाईडी और अन्य कंपनियां आगे बढ़ी हैं।
अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप भी कनाडा और मैक्सिको से अमेरिका भेजे जाने वाले वाहनों पर भारी शुल्क लगाने की धमकी दे रहे हैं, जिससे कंपनियों पर और दबाव बढ़ रहा है। होंडा और निसान दोनों संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात के लिए मेक्सिको में कारों का उत्पादन करते हैं।
बातचीत से कंपनियों को प्रौद्योगिकी पर अधिक सहयोग करने और टोयोटा के लिए एक अधिक मजबूत घरेलू प्रतिद्वंद्वी बनाने में मदद मिल सकती है।
पहचान जाहिर न करने की शर्त पर लोगों ने कहा कि चर्चा सहयोग बढ़ाने के तरीके खोजने पर केंद्रित है और इसमें एक होल्डिंग कंपनी स्थापित करने की संभावना भी शामिल है।
एक व्यक्ति के अनुसार, कंपनियां पूर्ण विलय की संभावना पर भी चर्चा कर रही हैं, साथ ही मित्सुबिशी के साथ सहयोग करने के तरीकों पर भी विचार कर रही हैं।
होंडा, निसान और मित्सुबिशी ने कहा कि किसी भी कंपनी द्वारा किसी सौदे की घोषणा नहीं की गई है, हालांकि निसान और मित्सुबिशी ने कहा कि तीनों वाहन निर्माताओं ने पहले कहा था कि वे भविष्य में सहयोग के अवसरों पर विचार कर रहे हैं।
इस मामले से परिचित दो लोगों ने कहा कि निसान के सबसे बड़े शेयरधारक, फ्रांसीसी वाहन निर्माता रेनॉल्ट, सैद्धांतिक रूप से एक सौदे के लिए तैयार हैं और एक समझौते के सभी निहितार्थों की जांच करेंगे।
रेनॉल्ट के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
13:52 GMT (05:52 PST) पर रेनॉल्ट के शेयर 6.7% ऊपर थे, जो कि 2-1/2 वर्षों से कम समय में इसका सबसे अच्छा दिन था।
ताइवान की फॉक्सकॉन, जो ऐप्पल के आईफ़ोन बनाती है और अपने नए ईवी अनुबंध विनिर्माण व्यवसाय का विस्तार करना चाह रही है, ने बोली के लिए निसान से संपर्क किया, लेकिन जापानी कंपनी ने इसे अस्वीकार कर दिया, मामले से परिचित दो अलग-अलग स्रोतों ने कहा।
ब्लूमबर्ग न्यूज ने बुधवार को पहले खबर दी थी कि फॉक्सकॉन ने नियंत्रण हिस्सेदारी लेने के लिए निसान से संपर्क किया था।
ट्रम्प द्वारा आयातित वाहनों पर सख्त रुख अपनाने की कसम खाने के बाद किसी भी विलय को महत्वपूर्ण अमेरिकी जांच का सामना करना पड़ेगा। ऑटो उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि वह किसी भी सौदे को मंजूरी देने के लिए होंडा और निसान से रियायतें मांग सकते हैं।
पिछले वर्ष में, टेस्ला और बीवाईडी द्वारा शुरू किए गए ईवी मूल्य युद्ध ने अगली पीढ़ी के वाहनों पर पैसा खोने वाले किसी भी वाहन निर्माता पर दबाव बढ़ा दिया है। इसने होंडा और निसान जैसी कंपनियों को लागत में कटौती और वाहन विकास को गति देने के तरीके खोजने के लिए प्रेरित किया है और विलय उस दिशा में एक बड़ा कदम है।
टोकाई टोक्यो इंटेलिजेंस लेबोरेटरी के एक वरिष्ठ विश्लेषक सेइजी सुगिउरा ने कहा, “मध्यम से लंबी अवधि में, यह जापानी कार उद्योग के लिए अच्छा है क्योंकि यह टोयोटा के खिलाफ एक दूसरी धुरी बनाता है।”
“टोयोटा के साथ रचनात्मक प्रतिद्वंद्विता स्थिर जापानी कार उद्योग के लिए सकारात्मक है जब उसे चीनी वाहन निर्माताओं, टेस्ला और अन्य के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी।”
विश्लेषकों ने कहा कि होंडा और निसान को यह भी काम करना होगा कि अगर वे विलय के साथ आगे बढ़ते हैं तो अपनी विभिन्न कॉर्पोरेट संस्कृतियों को कैसे एकीकृत किया जाए।
