जापानी वाहन निर्माता होंडा और निसान ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि वे बिक्री के हिसाब से दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी बनाने के लिए विलय चर्चा में शामिल हो गए हैं।
विलय का उद्देश्य दोनों कंपनियों को तेजी से विकसित हो रहे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और बुद्धिमान ड्राइविंग प्रौद्योगिकी क्षेत्रों में अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने में मदद करना है।
होंडा के सीईओ तोशीहिरो मिबे ने इन क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए बड़े पैमाने की आवश्यकता पर जोर दिया। “कंपनियों को इलेक्ट्रिक वाहनों और बुद्धिमान ड्राइविंग में नई प्रौद्योगिकियों के विकास में प्रतिस्पर्धा करने के लिए बड़े पैमाने की आवश्यकता है।
मिबे ने कहा, ”व्यावसायिक एकीकरण हमें वह बढ़त देगा जो मौजूदा सहयोग ढांचे के तहत संभव नहीं होगा।” उन्होंने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि एकीकरण कंपनियों को खुफिया जानकारी और संसाधनों को साझा करने, पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं प्रदान करने और दोनों की रक्षा करते हुए तालमेल हासिल करने की अनुमति देगा। ब्रांड.
मूल इकाई के रूप में एक होल्डिंग कंपनी बनाई जाएगी, जिसमें होंडा और निसान दोनों टोक्यो स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होंगे। होंडा, दोनों कंपनियों में बड़ी होने के नाते, विलय की गई इकाई के अधिकांश बोर्ड सदस्यों को नामांकित करेगी।
एकीकृत समूह का संयुक्त राजस्व 30 ट्रिलियन येन (लगभग $191.4 बिलियन) और 3 ट्रिलियन येन से अधिक का परिचालन लाभ होने का अनुमान है।
होंडा ने मार्च 2024 को समाप्त वित्तीय वर्ष के लिए 1.382 ट्रिलियन येन का परिचालन लाभ दर्ज किया, जबकि निसान ने 568.7 बिलियन येन की सूचना दी।
विलय से एक संयुक्त कंपनी बनेगी जिसका अनुमानित बाजार मूल्य लगभग $54 बिलियन होगा, जिसमें होंडा $43 बिलियन के बड़े हिस्से का योगदान देगा।
दोनों कंपनियों के बीच चर्चा जून 2025 तक समाप्त होने की उम्मीद है, Mibe ने कहा कि एकीकरण एक मध्य-से-दीर्घकालिक परियोजना होने का अनुमान है, जिसके दृश्यमान परिणाम 2030 या उसके बाद तक अपेक्षित नहीं हैं।
निसान के रणनीतिक साझेदार मित्सुबिशी को नए समूह में शामिल होने का अवसर दिया गया है और जनवरी 2025 के अंत तक निर्णय लेने की उम्मीद है।
प्रस्तावित विलय ऐसे समय में हुआ है जब कंपनियों को ईवी बाजार में टेस्ला और चीन के बीवाईडी से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के संक्रमण से ऑटोमोटिव उद्योग में समेकन हो रहा है।
कार्डिफ़ बिजनेस स्कूल में बिजनेस और स्थिरता के प्रोफेसर पीटर वेल्स ने निसान के संघर्षों पर टिप्पणी करते हुए कहा, “निसान बाजार में संघर्ष कर रहा है, यह घर पर संघर्ष कर रहा है, इसके पास सही उत्पाद लाइन-अप नहीं है। ऐसा बहुत कुछ है कई चेतावनी संकेत, इस समय निसान के चारों ओर इतने सारे लाल झंडे कि कुछ तो होना ही था।”
रेनॉल्ट, जिसके पास निसान में 17% हिस्सेदारी है और एक फ्रांसीसी ट्रस्ट के माध्यम से 18.7% हिस्सेदारी है, समाचार के जवाब में इसके शेयरों में 1.2% की गिरावट देखी गई। इस बीच, निसान के शेयर 1.2%, होंडा के 3.8% और मित्सुबिशी के 0.6% बढ़कर बंद हुए।
प्रस्तावित विलय निसान के हालिया वित्तीय संघर्षों के बाद हुआ है, जिसमें 9,000 नौकरियों में कटौती और वैश्विक उत्पादन क्षमता में 20% की कमी करने का निर्णय शामिल है।
माइब ने स्वीकार किया कि होंडा के कुछ शेयरधारक इस सौदे को निसान के समर्थन के रूप में देख सकते हैं, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि विलय इस धारणा पर आधारित है कि निसान अपने बदलाव के प्रयासों को सफलतापूर्वक पूरा करेगा।
मिबे ने कहा, “अगर निसान और होंडा अपने पैरों पर खड़े होने में विफल रहते हैं, तो व्यापार एकीकरण वार्ता सफल नहीं होगी।”
निसान के सीईओ मकोतो उचिदा ने भी इस बात पर जोर दिया कि विलय की चर्चा यह नहीं दर्शाती है कि कंपनी ने अपने व्यवसाय में बदलाव के प्रयासों को छोड़ दिया है। उचिडा ने बताया, “भविष्य के विकास, भावी विकास के लिए इस बदलाव की कार्रवाई करने के बाद, हमें अंतिम आकार और विकास को देखने की जरूरत है। यह विकास साझेदारी के माध्यम से होगा।”
