इस्लामाबाद:
सरकार ने मंगलवार को एक दर्जन से अधिक मेगा परियोजनाओं को मंजूरी दे दी। उनमें से पंजाब में एक नए संघीय-वित्त पोषित मोटरवे का निर्माण है, जो अब रुपये की कीमत है।
देश के शीर्ष परियोजना अनुमोदन प्राधिकरण की राष्ट्रीय आर्थिक परिषद (ECNEC) की कार्यकारी समिति ने इन परियोजनाओं को मंजूरी दे दी, जिसमें प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास और एक उपग्रह पहल शामिल है। उप प्रधान मंत्री इशाक डार की अध्यक्षता में, ECNEC ने 13 योजनाओं को मंजूरी दी, जिसमें सिंध में दो बाढ़ से संबंधित परियोजनाएं शामिल हैं।
डिप्टी पीएम के कार्यालय द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, ये 13 परियोजनाएं परिवहन, संचार, रेलवे, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी और सार्वजनिक बुनियादी ढांचे सहित प्रमुख क्षेत्रों में हैं। RS1.3 ट्रिलियन आवंटन इस वर्ष के वार्षिक संघीय विकास बजट से अधिक है, कुछ नई परियोजनाओं को भी प्रांतीय वित्त पोषण प्राप्त होता है।
सबसे महत्वपूर्ण अनुमोदन में 295 किलोमीटर तक लाहौर-साहिवाल-बहवालनगर मोटरवे था। शुरू में अगस्त 2023 में RS264 बिलियन के लिए अनुमोदित किया गया, इसकी लागत अब बढ़कर 65% बढ़कर रु .436 बिलियन हो गई है। गंभीर संसाधन बाधाओं के बावजूद, संघीय सरकार परियोजना के साथ आगे बढ़ रही है, भले ही यह पंजाब में शुरू और समाप्त हो। अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) निर्देशों के तहत हस्ताक्षरित राष्ट्रीय राजकोषीय समझौता, ऐसी परियोजनाओं को संघीय रूप से वित्त पोषित होने से रोकता है। जनवरी में, प्रधान मंत्री शहबाज़ शरीफ ने पंजाब सरकार को निर्देश दिया कि वे मोटरवे की लागत का कम से कम आधा हिस्सा वित्त का वित्तपोषण करें, लेकिन कोई अंतिम निर्णय नहीं किया गया है।
ECNEC को सूचित किया गया था कि मोटरवे के पैकेज-I के लिए भूमि अधिग्रहण का 90% पूरा हो गया है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी (NHA) को मूल रूप से अनुमोदित PC-I पर आधारित सार्वजनिक क्षेत्र के विकास कार्यक्रम (PSDP) फंड के माध्यम से लाहौर रिंग रोड से राईविंड-कासुर रोड इंटरचेंज तक निर्माण शुरू करने की अनुमति दी गई है। इसके अतिरिक्त, NHA जनवरी में पीएम की अध्यक्षता में एक बैठक में आयोजित चर्चा के अनुसार, मौजूदा मोटरवे के साथ एकीकृत करने के लिए संरेखण को आश्वस्त करेगा। आगे यह निर्णय लिया गया कि एनएचए कुल परियोजना लागत का 50% सुरक्षित करने के लिए पंजाब सरकार के साथ फिर से जुड़ जाएगा। केवल 1,071 चल रही परियोजनाओं के लिए आवंटित किए गए केवल 1.1 ट्रिलियन के साथ, और कर राजस्व की कमी के बीच, नई परियोजनाएं पहले से ही सीमित संसाधनों को और अधिक तनाव देंगी। यहां तक कि RS1.1 ट्रिलियन विकास खर्च में गहरी कटौती का खतरा है।
पाकिस्तान ऑप्टिकल रिमोट सेंसिंग सैटेलाइट (PRSS-O2) ECNEC ने पाकिस्तान ऑप्टिकल रिमोट सेंसिंग सैटेलाइट (PRSS-O2) परियोजना को RS19.5 बिलियन की संशोधित लागत पर मंजूरी दी। यह परियोजना चीनी रियायती ऋण द्वारा 85% वित्त पोषित है। PRSS-O2 में एक ऑप्टिकल पेलोड की सुविधा होगी जो एक पंचक्रोमैटिक बैंड में उच्च-रिज़ॉल्यूशन अर्थ इमेजरी को कैप्चर करने में सक्षम है।
सिंध बाढ़ आपातकालीन पुनर्वास
ECNEC ने सिंध फ्लड इमरजेंसी रिहैबिलिटेशन प्रोजेक्ट (SFERP) फेज- I के लिए Rs88.4 बिलियन की संशोधित लागत को मंजूरी दी, जो रु .22.4 बिलियन या 34%की वृद्धि हुई। परियोजना का उद्देश्य सड़कों, पानी की आपूर्ति, जल निकासी प्रणालियों को बहाल करना और सिंध में खाद्य सुरक्षा और आजीविका में सुधार करना है। मूल रूप से दिसंबर 2022 में 666 बिलियन रुपये में अनुमोदित, विश्व बैंक $ 288 मिलियन के ऋण के साथ परियोजना का वित्तपोषण कर रहा है। ECNEC ने फंड के उपयोग में पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए फ्लड हर्जाने के बाद के फोटोग्राफिक प्रलेखन और जीपीएस निर्देशांक को अनिवार्य किया है।
एसएफआरपी ने शुरू में बुनियादी ढांचे के पुनर्वास के लिए नकद-फॉर-वर्क कार्यक्रमों, श्रम किट और अनुदान के माध्यम से 2.2 मिलियन से अधिक विस्थापित घरों को वित्तीय सहायता प्रदान की। लागत संशोधन काफी हद तक सड़क घटक में वृद्धि के कारण है, जो रु .22 बिलियन से बढ़कर 37 बिलियन रुपये हो गया। ECNEC ने एक अतिरिक्त सिंध बाढ़ सिंचाई परियोजना को भी मंजूरी दी, जिसकी कीमत 33 बिलियन रुपये थी।
रावलपिंडी रिंग रोड प्रोजेक्ट
रावलपिंडी रिंग रोड (आर 3) परियोजना की लागत 40% बढ़कर 33 बिलियन रुपये हो गई है। मूल रूप से दिसंबर 2021 में RS23.6 बिलियन में अनुमोदित, संशोधित परियोजना में 38.3 किलोमीटर, छह-लेन एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे शामिल हैं। हाउसिंग, अर्बन डेवलपमेंट, एंड पब्लिक हेल्थ इंजीनियरिंग (HUD & PHED) ने पंजाब के विभाग को परियोजना के दायरे में बदलाव किए बिना फरवरी 2022 में प्रशासनिक अनुमोदन बढ़ा दिया था।
हालांकि, नवीनतम संशोधित पीसी-I डिजाइन संशोधनों के कारण बढ़ती लागत को दर्शाता है। पुलियों की संख्या 33 से बढ़कर 49 हो गई है, 4 से 10 तक कम हो गई है, और 19 से 26 तक पुल और फ्लाईओवर, मूल 2021 की मंजूरी में खराब योजना को उजागर करते हैं।
रेल विस्तार और सड़क पुनर्वास
सरकार ने 820 रेलवे बोगी वैगनों और 230 यात्री कोचों की खरीद के लिए एक संशोधित पीसी-आई को मंजूरी दी, जिससे परियोजना की लागत 129% बढ़कर 31 बिलियन रुपये से बढ़कर रु .71 बिलियन हो गई। पूरा समयरेखा जून 2027 के लिए निर्धारित है।
इसके अतिरिक्त, ECNEC ने 12.9 बिलियन रुपये की लागत से मुल्तान-वेहारी रोड परियोजना को मंजूरी दी, जिसमें मानक कैरिजवे विनिर्देशों के लिए 93.5 किलोमीटर की सड़क का पुनर्वास करना शामिल है।
ग्रीन लाइन रैपिड ट्रांजिट सिस्टम
RS13.5 बिलियन ग्रीन लाइन बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (BRT) परियोजना पर भी चर्चा की गई। ECNEC ने सिंध सरकार को संचालन स्थानांतरित करने से पहले देनदारियों को साफ़ करने में सिंध इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रशासनिक अनुमोदन प्रदान किया। हालांकि, ग्रीन लाइन के किराए में वृद्धि का मुद्दा अनसुलझा है और सिंध सरकार के विवेक पर छोड़ दिया गया है।
सार्वजनिक-निजी भागीदारी, अतिरिक्त अनुमोदन
ECNEC ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी को बढ़ाने के लिए 28 बिलियन रुपये की मंजूरी दी। सिंध सरकार को अगले साल जून तक सभी परियोजना गतिविधियों को पूरा करने के लिए निर्देशित किया गया है ताकि अप्रयुक्त एशियाई विकास बैंक (एडीबी) ऋणों पर आगे की प्रतिबद्धता के आरोपों से बचा जा सके।
