जनरल मोटर्स की क्रूज़ स्व-चालित इकाई अपने विकास प्रयासों को अगली पीढ़ी के शेवरले बोल्ट पर केंद्रित करेगी, क्योंकि इसने अपने नियोजित ओरिजिन वाहन को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील नहीं होगा, ऑटोमेकर ने मंगलवार को कहा।
2022 में, जी.एम. ने नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के समक्ष एक याचिका दायर की, जिसमें ब्रेक पैडल या मिरर जैसे मानवीय नियंत्रण के बिना सालाना 2,500 सेल्फ-ड्राइविंग ओरिजिन वाहनों को तैनात करने की अनुमति मांगी गई। एजेंसी ने अनुरोध पर कार्रवाई नहीं की है।
इसके बजाय जी.एम. अपनी क्रूज़ रोबोटैक्सी के लिए प्लेटफॉर्म के रूप में पारंपरिक अगली पीढ़ी के बोल्ट ई.वी. का उपयोग करेगा, इस कदम के लिए अमेरिकी नियामकों की अनुमति की आवश्यकता नहीं होगी।
जीएम की सीईओ मैरी बारा ने कहा, “मुझे लगता है कि भविष्य में ओरिजिन के लिए अवसर होंगे – और इसलिए यह सही समय पर हमारे लिए खुला रहेगा।”
जी.एम. ने नवंबर में कहा था कि उसने अपनी पूर्णतः स्वायत्त कार क्रूज़ ओरिजिन का उत्पादन अस्थायी रूप से रोक दिया है, जिसमें मेट्रो जैसे दरवाजे और कैम्प फायर सीटिंग की व्यवस्था है।
जी.एम. ने कहा कि डेट्रॉयट संयंत्र में क्रूज़ का उत्पादन रोकने के उसके निर्णय से 583 मिलियन डॉलर का जुर्माना लगाया गया है।
बारा ने कहा, “ओरिजिन से बोल्ट पर स्विच करने का मुख्य कारण यह है कि हम विनियामक जोखिम को समाप्त कर रहे हैं।”
क्रूज़ को कई जांचों का सामना करना पड़ रहा है – जिसमें NHTSA, न्याय विभाग और प्रतिभूति और विनिमय आयोग शामिल हैं – अक्टूबर में हुई एक दुर्घटना के बाद जिसमें उसकी एक रोबोटैक्सी ने एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी और उसे 20 फीट (छह मीटर) तक घसीट कर ले गई। दुर्घटना के बाद क्रूज़ और जीएम की कड़ी आलोचना हुई और कैलिफोर्निया ने चालक रहित वाहनों को चलाने के लिए अपना परमिट रद्द कर दिया।
काइल वोग्ट, जिन्होंने क्रूज़ की सह-स्थापना की थी और दुर्घटना के बाद दबाव में आकर नवंबर में सीईओ का पद छोड़ दिया था, ने मंगलवार को एक्स पर लिखा कि जीएम ने ओरिजिन को ख़त्म कर दिया है।
वोग्ट ने लिखा, “जी.एम. बार-बार खुद को 5-10 साल की बढ़त के साथ पाता है, लेकिन फिर वह गेंद को खो देता है, चीजों को बंद कर देता है, और बढ़त खो देता है।” उन्होंने इसकी तुलना 1990 के दशक में जी.एम. द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों पर हासिल की गई शुरुआती बढ़त से की, जिसे जी.एम. ने खो दिया था।
बारा ने मंगलवार को बताया कि क्रूज़ ने हाल के महीनों में तीन शहरों में मानव सुरक्षा चालकों के साथ अपने रोबोटैक्सियों का परीक्षण पुनः शुरू किया है तथा हाल ही में एक नए सीईओ की नियुक्ति की है।
बारा ने पहले कहा था कि व्यवसाय 2030 तक 50 बिलियन डॉलर का वार्षिक राजस्व उत्पन्न कर सकता है। क्रूज़ को 2017 से 8 बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ है और जनवरी में जीएम ने कहा कि वह क्रूज़ पर खर्च में लगभग 1 बिलियन डॉलर की कटौती कर रहा है।
