चीनी ऑटोमेकर BYD ने एक वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बैटरी पेश की है जो लगभग उसी समय चार्ज करने में सक्षम है, जब एक पेट्रोल कार को फिर से भरने में लगती है। शेन्ज़ेन, चीन में एक लाइवस्ट्रीम इवेंट के दौरान की गई घोषणा, ईवी चार्जिंग तकनीक में एक नया विकास करती है।
सुपर ई-प्लेटफॉर्म 1,000kW चार्जिंग गति प्रदान करता है, जो टेस्ला के 250kW सुपरचार्जर्स की तुलना में चार गुना तेज है। BYD का दावा है कि तकनीक केवल पांच मिनट में 400 किमी (249 मील) तक रेंज प्रदान कर सकती है।
प्रारंभिक रोलआउट और बाजार प्रभाव
इस अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग सिस्टम को शामिल करने के लिए सेट किए गए पहले मॉडल BYD के Han L और Tang L होंगे, जो शुरू में केवल चीन में उपलब्ध होगा। कंपनी ने कहा है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन जल्द ही शुरू हो जाएगा।
घटना के दौरान, BYD के प्रतिनिधियों ने कहा कि तकनीक का उद्देश्य EV उपयोगकर्ताओं के बीच रेंज की चिंताओं को संबोधित करना था।
लॉन्च ऐसे समय में आता है जब चीन में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का विकास जारी है, जिसमें 20 मिलियन से अधिक बैटरी से अधिक कारों को सड़क पर रखा गया है। BYD वर्तमान में चीन में सबसे बड़ी EV बाजार हिस्सेदारी रखता है, जो सभी बिक्री का लगभग एक तिहाई है।
2023 में, BYD ने टेस्ला को दुनिया के सबसे बड़े ईवी निर्माता के रूप में पछाड़ दिया, हालांकि यूरोप में इसकी उपस्थिति सीमित बनी हुई है और यह अभी तक अमेरिकी बाजार में प्रवेश करना है।
ईवी और दहन इंजन बिक्री में वैश्विक रुझान
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) का डेटा इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर एक निरंतर वैश्विक बदलाव का संकेत देता है:
- 2023 में, दुनिया भर में बेची गई सभी नई कारों में से 18% इलेक्ट्रिक थे, 2022 में 14% से ऊपर।
- 2018 और 2023 के बीच, पेट्रोल और डीजल कारों की वैश्विक बिक्री में 25%की गिरावट आई, जो 83.7 मिलियन से 62.8 मिलियन हो गई, यह सुझाव देते हुए कि जीवाश्म ईंधन वाहन की बिक्री चरम पर हो सकती है।
अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग को अपनाने की चुनौतियां
अपनी क्षमता के बावजूद, सुपर ई-प्लेटफॉर्म को सबसे तेजी से चार्जिंग समय प्राप्त करने के लिए विशेष चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी। उद्योग के विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि व्यापक रूप से गोद लेना संगत उच्च गति वाले चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता और विस्तार पर निर्भर करेगा।
BYD के संस्थापक वांग चुआनफू के अनुसार, Han L और Tang L मॉडल, फ्लैश-चार्जिंग सिस्टम की विशेषता वाले पहले वाहन $ 40,000 से शुरू होने की उम्मीद है।
उद्योग संक्रमण और भविष्य की चुनौतियां
चूंकि मोटर वाहन उद्योग विद्युतीकरण की ओर बढ़ता रहता है, वाहन निर्माता तेजी से चार्जिंग समाधान और वैकल्पिक ऊर्जा प्रौद्योगिकियों में निवेश कर रहे हैं। हालांकि, बुनियादी ढांचा विकास और क्षेत्रीय बाजार विस्तार प्रमुख बाधाएं हैं जो गोद लेने की गति को निर्धारित करेंगे।
