इंजीनियरों ने सप्ताहांत में चीन के अब तक के सबसे बड़े मालवाहक ड्रोन को परीक्षण के लिए भेजा, जबकि एक हेलीकॉप्टर टैक्सी ने शंघाई के लिए शीघ्र ही खुलने वाले 100 किलोमीटर (62 मील) के मार्ग पर उड़ान भरी, जिससे देश की निम्न-ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था के विस्तार के लिए नए मील के पत्थर स्थापित हुए।
सरकारी मीडिया के अनुसार, 2 मीट्रिक टन की पेलोड क्षमता वाले, राज्य वित्तपोषित सिचुआन टेंगडेन साइंस-टेक इनोवेशन कंपनी द्वारा विकसित ट्विन-इंजन कार्गो ड्रोन ने रविवार को दक्षिण-पश्चिमी सिचुआन प्रांत में अपनी पहली उड़ान भरी, जो लगभग 20 मिनट तक चली।
टेंगडेन निर्मित ड्रोन, जिसका पंख फैलाव 16.1 मीटर (52.8 फीट) और ऊंचाई 4.6 मीटर (15 फीट) है, दुनिया के सबसे लोकप्रिय हल्के विमान, चार सीटों वाले सेसना 172 से थोड़ा बड़ा है।
दुनिया के शीर्ष ड्रोन बनाने वाले देश में निर्माता लगातार बड़े पेलोड का परीक्षण कर रहे हैं, जबकि परिवहन कंपनियाँ मानवयुक्त और मानवरहित दोनों तरह की हवाई टैक्सी सेवाओं की योजना बना रही हैं, क्योंकि चीन हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंधों में ढील दे रहा है और कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था बनाने के लिए प्रोत्साहन दे रहा है। इसके विमानन नियामक ने 2030 तक 2 ट्रिलियन युआन ($279 बिलियन) उद्योग की भविष्यवाणी की है, जो 2023 से चार गुना विस्तार के लिए है।
टेंगडेन परीक्षण जून में चीन की सरकारी स्वामित्व वाली एविएशन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन (एवीआईसी) द्वारा विकसित कार्गो ड्रोन की पहली उड़ान के बाद किया गया, जो एक अग्रणी एयरोस्पेस उद्यम है।
AVIC के HH-100 की पेलोड क्षमता 700 किलोग्राम (1,543 पाउंड) है और इसकी उड़ान त्रिज्या 520 किलोमीटर है। अगले साल, AVIC अपने सबसे बड़े कार्गो ड्रोन, TP2000 का परीक्षण करने की योजना बना रहा है, जो 2 टन तक का कार्गो ले जा सकता है और HH-100 की तुलना में चार गुना अधिक दूरी तक उड़ सकता है।
चीन ने पहले ही ड्रोन द्वारा वाणिज्यिक डिलीवरी शुरू कर दी है।
मई में, डिलीवरी दिग्गज एसएफ एक्सप्रेस की एक इकाई, कार्गो ड्रोन कंपनी फीनिक्स विंग्स ने एसएफ होल्डिंग की एक इकाई, एसएफ द्वारा विकसित फेंगझोउ-90 ड्रोन का उपयोग करके, द्वीप प्रांत हैनान से दक्षिणी गुआंग्डोंग तक ताजे फल पहुंचाना शुरू किया।
चीनी उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि कार्गो ड्रोन से डिलीवरी का समय कम होगा और परिवहन लागत भी कम होगी, जबकि इससे भारी निर्माण वाले शहरों में छतों वाले स्थानों जैसे पारंपरिक विमानन सुविधाओं की कमी वाले स्थानों पर डिलीवरी की सुविधा बढ़ेगी।
वे टैक्सी सेवाओं के माध्यम से भी लोगों को ले जा सकते थे।
अप्रैल में, विमानन प्राधिकारियों ने मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) निर्माता ईहैंग होल्डिंग्स (ईएचओ) को, जो कि दक्षिणी शहर गुआंगझोउ में स्थित है, उसके यात्री-वाहक ड्रोन के लिए उत्पादन प्रमाण-पत्र जारी किया, जो कि स्वायत्त यात्री ड्रोन के लिए चीन का पहला ऐसा प्रमाण-पत्र था।
इस वर्ष एक रिपोर्ट में सरकार ने पहली बार निम्न-ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था को एक नए विकास इंजन के रूप में पहचाना, जिसमें ऊर्ध्वाधर गतिशीलता को यात्री और माल परिवहन जैसे क्षेत्रों में “नई उत्पादक शक्ति” के रूप में देखा गया।
सरकारी मीडिया के अनुसार, शनिवार को एक मानवयुक्त वाणिज्यिक यात्री हेलीकॉप्टर ने पहली बार जियांग्सू प्रांत के कुनशुन शहर से शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी।
शंघाई न्यूस्काई हेली कंपनी का लक्ष्य 1,800 युआन तक के एकतरफा किराए पर दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को कई घंटों से घटाकर 20 मिनट करना है। अनुमान है कि इस मार्ग से सालाना 30,000 यात्री यात्रा करेंगे, जो 18 अगस्त को खुलेगा।
शंघाई का लक्ष्य यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा के अन्य शहरों को कवर करने के लिए निम्न-ऊंचाई वाले मार्गों का विस्तार करना है।
