लाहौर:
पाकिस्तान एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव पार्ट्स एंड एक्सेसरीज मैन्युफैक्चरर्स (पापाम) ने घोषणा की है कि फेडरल बोर्ड ऑफ रेवेन्यू (एफबीआर) द्वारा सामान्य बिक्री कर (जीएसटी) रिफंड जारी करने में लंबे समय से हो रही देरी और वैधानिक नियामक आदेश (एसआरओ) 563 के तहत हाल ही में नई जीएसटी व्यवस्था के कार्यान्वयन के कारण ट्रैक्टर उद्योग पूरी तरह बंद होने की कगार पर है।
एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, “इस स्थिति ने पूरी आपूर्ति श्रृंखला में नकदी प्रवाह का संकट पैदा कर दिया है, जिससे कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं से लेकर इंजीनियरिंग क्षेत्र के छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) तक सब कुछ प्रभावित हो रहा है।”
इसमें कहा गया है कि समस्या इस हद तक बढ़ गई है कि पापम ने सीधे प्रधानमंत्री से संपर्क करने का निर्णय लिया है, क्योंकि वित्त और उद्योग मंत्रालयों के साथ इस मामले को सुलझाने के पिछले प्रयास असफल रहे थे।
पापम के अध्यक्ष अब्दुर रहमान ने कहा, “ऐसा लगता है कि एफबीआर के पास सरकार से अधिक शक्तियां हैं, क्योंकि इसकी नीतियों ने पूरी इंजीनियरिंग श्रृंखला को बंधक बना रखा है।”
उन्होंने दुख व्यक्त किया कि ट्रैक्टर असेंबलरों का जीएसटी रिफंड वर्षों से रोके जाने तथा नए एसआरओ 563 के कारण मामला और जटिल हो जाने से वे काफी संकट में हैं।
अध्यक्ष ने शिकायत की कि सम्पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला – इस्पात आपूर्तिकर्ताओं से लेकर विशाल इंजीनियरिंग एसएमई आधार तक, जो विश्व के सबसे किफायती ट्रैक्टरों के उत्पादन में योगदान देता है – पूरी तरह ठप्प पड़ी है।
उन्होंने आगाह किया कि एफबीआर की कार्रवाइयों से न केवल नौकरियों को खतरा है, बल्कि कर राजस्व, आयात प्रतिस्थापन और ट्रैक्टरों तथा उनके पुर्जों के निर्यात को भी खतरा है।
बढ़ती समस्याओं पर टिप्पणी करते हुए, पापम के वरिष्ठ उपाध्यक्ष मुमशाद अली ने बताया कि दो प्रमुख ट्रैक्टर असेंबलरों – मिल्लत ट्रैक्टर्स और अल-गाजी ट्रैक्टर्स – के कम से कम 250 प्रत्यक्ष आपूर्तिकर्ताओं ने पार्ट्स के भुगतान में देरी के कारण परिचालन रोक दिया है।
उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा, “असेम्बलर अपने आपूर्तिकर्ताओं को भुगतान करने में असमर्थ हैं, जिसके कारण वेंडरों को अपना परिचालन बंद करना पड़ा है। यदि यह जारी रहा, तो ट्रैक्टर असेंबलर भी एक सप्ताह के भीतर अपना परिचालन बंद करने के लिए मजबूर हो जाएंगे।”
उद्योग के अनुसार, समस्या की जड़ एसआरओ 563 में है, जो ट्रैक्टर असेंबलरों को जीएसटी रिफंड को नियंत्रित करता है। वर्ष 2022 से पहले एसआरओ 363 के तहत टैक्स रिफंड जारी किए जाते थे, लेकिन नए एसआरओ 563 ने केवल किसान-खरीदारों तक ही रिफंड सीमित करके जटिलताएं पैदा कर दी हैं।
उन्होंने कहा कि वर्तमान में किसान और गैर-किसान खरीदारों के बीच अंतर करने के लिए कोई तंत्र नहीं है, जिसके कारण एफबीआर द्वारा अरबों रुपये का रिफंड रोक लिया गया है। इसके अलावा, एसआरओ 363 के तहत पुराने रिफंड भी जुर्माने के साथ-साथ भुगतान नहीं किए गए हैं, जिससे असेंबलर कानूनी सहारा लेने को मजबूर हैं।
रिफंड के बिना, असेंबलर बेचे गए प्रत्येक ट्रैक्टर पर घाटे में जा रहे हैं, जिससे उन्हें बैंक से उधार लेने पर निर्भर रहना पड़ रहा है, जो अब सीमा तक पहुंच गया है। नतीजतन, वे अब बैंकों के माध्यम से वित्तपोषित ट्रैक्टरों को छोड़कर ट्रैक्टरों के लिए नई बुकिंग स्वीकार नहीं कर रहे हैं।
नकदी की कमी के कारण आपूर्तिकर्ताओं को भुगतान में महीनों की देरी हो रही है, ऐसी स्थिति जिसे एसएमई क्षेत्र बर्दाश्त नहीं कर सकता।
इन घटनाक्रमों के मद्देनजर, पापम कार्यकारी समिति ने प्रधानमंत्री से हस्तक्षेप करने का निर्णय लिया है।
